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          【原創】“雙證”取消火了皮卡 帥鈴T8高性能實力脫穎競品

          2019年01月09日 來源:環球卡車網原創 作者:張家偉 瀏覽量:

          “雙證”取消 皮卡春天到了

          自今年1月1日起,全國范圍內均取消了總質量4.5噸及以下普通貨運車輛道路運輸證和駕駛員從業資格證。此消息一出,車友們喜大普奔,北京地區甚至在2018年年底就出現了怒提皮卡,扎堆兒上牌的壯觀景象。

          無疑,“兩證”的取消最受益的莫過于被歸類為貨車的皮卡,這意味著皮卡用戶不用再為辦證費錢費時,自用車車主也無需再找單位掛靠,“非法營運”問題將不復存在。而大撥用戶喜提皮卡也說明了皮卡市場的熱度,久經政策禁錮的皮卡,終于迎來了春天。

          作為前面像轎車、后面帶貨箱的客貨兩用汽車,皮卡兼具了家用車和商用車的雙重屬性,相比于轎車它具有承載性和通過性的多功能優勢,相比于輕卡和微卡它又更具安全性并且駕乘舒適,充分滿足了“拉人不跌份、拉貨不心疼”的市場需求。

          在剛剛過去的2018年下半年,中國皮卡市場有近10款新車問世,其中尤其以帥鈴T8皮卡帶來的沖擊力更強。如今隨著“雙證”的取消,皮卡可謂是全面解禁,皮卡使用限制得以消除,以帥鈴T8為代表的中高端皮卡憑借更強大的性能和價格優勢,在眾多競品中脫穎而出。

          那么帥鈴T8皮卡究竟有多出色?讓我們在帥鈴T8和競品車型江鈴域虎的實地測評中見分曉。

          帥鈴T8高性能脫穎競品

          江淮帥鈴T8皮卡正式上市是在2018年8月的成都車展上,其售價區間為9.98萬——13.08萬元。據江淮皮卡四川總代理、成都神風汽車貿易有限公司渠道經理付米生介紹,帥鈴T8在上市之前就已經接到數量可觀的訂單,從去年6月份開始,帥鈴T8去年下半年在成都的銷量就有數百臺之多,客戶以年輕一代為主體,以家用、載貨用途者居多,以及部分“愛玩車”的卡友對帥鈴T8皮卡尤其鐘愛。

          付米生

          在付米生帶領記者對帥鈴T8的實地道路測評中,記者對帥鈴T8威猛霸氣的外觀、強勁動力和高通過性、以及駕乘舒適性和智能化優勢驚艷到了。此次對比測評的車型分別是2018款帥鈴T8 2.0T四驅尊貴型和2018域虎2.4T經典版四驅豪華型兩款同級別車型,售價分別為12.48萬和11.98萬,相差不到五千元。

          在外觀上,帥鈴T8給人第一印象是高大威猛!屬于美式硬派越野設計,前臉采用江淮帥鈴家族最新設計語言,棱角分明,線條硬朗,突出的盾牌格柵粗獷霸氣,兩側的車燈采用遠近光一體的氙氣科技大燈,車燈“眼睛”犀利明亮,面相兇猛;車輛輪眉造型寬大,提升了該車的硬派氣場;側面和尾部十分簡潔,上下雙車身線條筆直的貫穿車身,給人一種結實可靠的感覺;外廓尺寸為5615×1880×1830,軸距達3380mm。


          而域虎在外形設計上線條相對圓潤,前臉武士面具造型極具個性,一眼望去,讓人覺得這并不是一款拉貨用的皮卡貨車,妥妥一臺越野乘用車既視感,只是整體氣場硬度比帥鈴T8稍微顯得若一些。車身尺寸為5765×1905×1835,軸距為3350。雖然車身尺寸參數相比帥鈴T8更大,但因為造型風格不同,導致域虎的“大個子”相對并不突顯。

          江鈴域虎

          內飾方面,兩輛車都呈現了較高級別的乘用車風格。但帥鈴T8檔次更高,車內大量采用了軟性皮質包裹,軟包的中控臺、棕/黑的色彩搭配再加上打孔的真皮座椅;值得表揚的是,中控8寸彩色大屏,自帶高德地圖,胎壓檢測信息,支持手機投屏,智能語音控制,操控靈敏。配置更為齊全,無鑰匙進入和一鍵啟動,相比域虎更具亮點。除此之外,帥鈴T8在定速巡航、胎壓監測,全車雷達+倒車影像等功能也是一應俱全。

          帥鈴T8內飾

          動力方面,帥鈴T8搭載銳捷特2.0L CTI柴油發動機,輸出139馬力,最大功率102kw,最大扭矩320N·m。匹配6MT變速箱和電控分時四驅系統,并提供三種地形模式。

          帥鈴T8動力

          而域虎采用的是福特PUMA 2.4L的渦輪增壓柴油發動機,最大功率達到103kw,峰值扭矩為375 N·m,匹配5擋手動擋分時四驅系統,并支持低速四驅功能。

          域虎內飾

          為充分對比驗證兩輛車的性能,此次測評路線包括水泥路、柏油路、急轉彎陡坡路等綜合路況挑戰。

          在整個挑戰過程中,帥鈴T8和域虎都表現搶眼,無論是動力性、還是通過性以及乘坐舒適性,都讓人印象深刻。不過,雖然域虎的動力配置和軸距在靈活通過性上來說,是具備優勢的,但在當天的路測中,發生了一個小小的插曲,不過應該只是偶然現象。

          “不應該呀,都是四驅的,咋可能上不去。”在急轉彎上坡性能挑戰中,付米生駕駛的域虎有些落后于前方記者駕駛的帥鈴T8,眼看著帥鈴T8在前方順暢轉彎并一躍而過又消失在眼前,付米生有些急了,他再次加足了馬力最終成功上坡,找到了跟丟的帥鈴T8。

          綜合對比下來,帥鈴T8的性價比更勝一籌,在舒適性、動力性、通過性、操控性以及加速性能都表現得更為出色。帥鈴T8以優越的表現完美詮釋了“全地形高性能超級皮卡”的定位。

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