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        中原物流用車有道 只選擇省心的廣汽日野卡車

        2017年04月27日 來源:中國卡車網 作者:

        2016年,一部GB1589法規的發布,將轎運物流推上了“風口浪尖”。對于很多物流運輸企業來說,面臨的最大問題就是車輛的置換和購買,到底什么樣的車是符合國家要求的?什么樣的車是高效可靠的?

        在很多物流企業還在頭疼的時候,武漢中原物流黨委書記劉會民已經給出了答案:我們與廣汽日野簽訂了戰略合作,今年將采購100臺廣汽日野轎運車!

         

        武漢中原物流黨委書記劉會民對廣汽日野豎起大拇指

        比較出真知 開啟購車模式

        為何對廣汽日野卡車如此信賴?這要從中原物流使用的4臺廣汽日野卡車說起。

        “我們從1993年開始進入轎運領域,算是最早一批進入此領域的運輸企業,當時用的車輛都是進口品牌,包括韓國、法國等企業的卡車品牌我們都用過。”談起公司的運輸車隊,劉總告訴中國卡車網記者,盡管進口卡車質量很有優勢,但是出于成本的考慮,后期開始轉向了國產卡車品牌。

        從開始的進口車到后期的國產車,中原物流發現都不是很理想,要么車輛的成本較高,要么產品不是很可靠,劉總告訴中國卡車網記者,轎運車和其他的物流運輸不同,盡管是標載,但是整車體積大,運輸距離遠,一旦運輸車出現故障停車,由此造成的延誤損失、甚至運輸貨物的安全價值都是一筆不小的成本,這樣的運輸環境,也要求著運輸車必須安全、可靠。

        因此,中原物流一直在尋求一款真正適合轎車運輸的高質經濟的卡車,直到公司開始與廣汽豐田合作得知了廣汽日野,才開始真正關注這個合資卡車品牌。

        經過了解后,劉總發現,廣汽日野卡車擁有傳承日野卡車的高品質,而且相比進口車,購車成本也有優勢,在安全性、舒適性、可靠性上都非常值得肯定。這樣的好車不是企業需要的呢?于是,2011年開始,中原物流分兩批共購買了4臺廣汽日野卡車。

         

        中原物流與廣汽日野卡車簽約儀式

        有使用更有發言權 廣汽日野獲信賴

        “使用廣汽日野卡車后,從來沒有給我們添過麻煩,相比國產卡車,廣汽日野卡車省心、省事、好管理。“短短一句話,道出了廣汽日野卡車帶來的卓越表現。

        據劉總介紹,目前公司使用的廣汽日野卡車已有6年之久,運行里程超過了100萬公里,從來沒有大修過,非常的省心。不僅如此,相比公司使用的國產車品牌,廣汽日野的優勢非常突出。盡管全國各地跑,但是廣汽日野卡車非常好管理,只要進行按時按質的保養即可,基本都是人歇車不歇,每個月的出勤率都非常有保障。

        而且,與公司使用的國產車對比,廣汽日野卡車盡管前期購車成本稍微,但是綜合測算,一方面油耗比國產車要節省,每年18-20萬公里的運輸近節省的油費就是一筆不小的費用;另一方面,行駛到目前,應用于維修的費用極少,而且使用年限也比國產車長,綜合計算,廣汽日野整體的運營成本非常劃算。“長遠的來看,這個車其實一點都不貴。”盡管劉總沒有具體測算過,但是僅粗略的對比,廣汽日野的優勢已經盡顯。

        劉總還特意強調,不僅僅是轎運領域,越是貨源充足對實效性要求越高的運輸,越能發揮出廣汽日野的運營價值。在他看來,每月行駛2-3萬公里對于廣汽日野卡車來說太容易了,而且只要維修保養得當,行駛15年都沒有問題,整體的使用成本對比下來,非常具有競爭力,是一款非常值得投資的卡車。

        廣汽日野轎運車

        除了領導層對廣汽日野的肯定外,廣汽日野也成為了中原物流駕駛員的心頭寶。“大家都搶著開,誰都知道廣汽日野的卡車好,我曾經還駕駛感受過,確實開起來很舒適。!”正因為對廣汽日野卡車有了深刻的認識,當GB 1589政策發布后,面對車輛的更新置換,劉總將廣汽日野卡車作為了換車的首選,尤其是看到廣汽日野針對新政策推出了轎運車,公司當即決定與廣汽合作,毫不猶豫的簽定了戰略協議。

        目前,中原物流已經與廣汽豐田、一汽豐田、神龍汽車、東風悅達起亞以及浙江吉利、金杯華瑞、廈門金龍均建立了穩定的合作服務關系。盡管未來轎車運輸領域將被水路、鐵路瓜分,但是公路運輸的市場份額仍在,公司也在嘗試與水路、鐵路合作,承擔末端或門對門的運輸。

        “未來我們公司擁有的500臺國產車卡車將陸續淘汰,我們的選擇還將是廣汽日野!”對于中原物流來說,選擇廣汽日野不僅僅是買一臺車,更是選擇一份安心和放心!

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