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          攻占道路及非道路市場 博世攜先進柴油技術亮相內燃機展

          2017年08月29日 來源:環球卡車網 作者:admin

          8月28日,在第十六屆國際內燃機展上,全球知名的汽車與智能交通技術和服務供應商博世以“創新系統解決方案支持道路/非道路市場”為題,展出了一系列應用于道路和非道路市場的先進柴油技術及電氣化產品,包括可支持滿足最新排放法規的柴油燃油噴射系統和尾氣后處理系統,多品種、高精度傳感器,以及緊跟未來電氣化趨勢的低壓混合動力系統48V電池等。其中,部分展品為首次展出,如本土研發的噴射壓力可達2000巴的高壓共軌系統CRS1-20,以及新設計、可支持滿足國六排放法規的尾氣后處理系統。

          CRS1-20電磁閥式共軌系統

          一款專為中國輕型商用車市場量身定制的經濟,高效且可靠耐用的解決方案,可支持滿足國六排放標準,且幫助降低油耗和噪音。該系統配備了博世在中國本土最新研發的2000巴高壓泵CB4-20/1和噴油器CRI1-20,且所有部件均在本土生產。其中,高壓泵采用機油潤滑方式,噴油器采用球閥結構設計,有助于提高魯棒性并且適應中國本地的燃油品質。

          適用于非道路市場的共軌系統

          博世提供有助于符合中國非道路3/4階段排放法規的柴油噴射系統。CRS(N)14 S3通過模塊化設計為客戶提供定制化的服務,同時實現降低總使用成本來適用中國非道路市場。該系統為非道路應用提供高效的燃料傳輸和精準的噴射控制,從而有助于降低燃料消耗和排放,同時提高輸出功率。系統維持可兼容接口,可快速并簡便的進行系統集成和標定。

          車輛智能互聯系統的運用為客戶提供更多的增值和便捷服務,比如:車輛信息實時交互,遠程故障診斷和處理,維修保養提醒等互聯互通服務。

          本土開發的共軌噴油系統CRSN baseline,專為中國道路、非道路市場度身定制,兼顧可靠性和經濟性的共軌系統,具有低速高扭矩、智能互聯等優勢,有助于減少油耗、噪音和排放。

          尾氣后處理系統集成、尾氣處理傳感器

          由本土設計和制造的可滿足國六排放法規的系統集成解決方案,可滿足不同車型的不同需求,且產品開發周期更短,商務策略更靈活, 在價格上也頗具競爭力。輔以博世高精度動力和后處理傳感器,該解決方案能夠使燃燒和后處理過程達到最佳性能。

          博世尾氣處理傳感器可用于乘用車、輕型車和商用車(道路或非道路使用)。該技術有助于車輛滿足當前和未來的排放限制和車載診斷(OBD)法規。

          博世顆粒物傳感器可用于監控柴油顆粒過濾器,而氮氧傳感器則可用于測量尾氣中氮氧化物的含量,控制選擇性催化還原技術(SCR)中需要噴射的尿素量,以減少氮氧化物排放,同時還能用來監控(車載診斷系統)SCR組件。

          低壓混合動力系統48V電池

          博世針對電氣化趨勢所開發的48V電池安裝靈活,其被動冷卻功能可以實現靜音操作,且無需額外供冷。出色的低溫性能、安全性和長使用壽命能夠滿足用戶的多種要求,并提高駕駛舒適性。

          用于動力總成管理的電子發動機控制單元

          電子發動機控制單元是發動機管理系統的心臟,可以起到控制燃料供應、空氣控制、燃料噴射和點火的作用。博世新一代控制器基于汽油、柴油和替代燃料動力系統共用平臺,性能更佳,且可擴展,能夠滿足客戶當前和未來的多種需求。微控制器和應用軟件可長期使用,控制器支持汽車安全完整性水平標準(ISO26262)。

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