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        濰柴輕型動力在商務大會上發布四款全新動力

        2019年12月05日 來源:環球卡車網 作者:admin
        2020年,濰柴輕型車動力產品銷量目標要確保18萬臺,力爭20萬臺!

        12月2日,山東重工-濰柴動力2020年商務會輕型車動力分會,在西安舉行。會議以“客戶滿意是我們的宗旨”為主題。濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛致辭,濰柴動力輕型動力銷售公司副總經理李雪峰作主題報告。會上,濰柴對2019年的輕卡動力產品、服務等內容做了詳細介紹,并發布了濰柴WP2.3N、WP3N、WP4.1N、WP4.6N全新平臺。

        今年,輕型車市場起伏動蕩,國六排放升級迫在眉睫。那么,作為行業龍頭的濰柴全年表現如何?對于2020年,濰柴又有著怎樣的預判?在這次商務年會上,濰柴給出了自己的答案。

        2019年輕型動力銷10萬臺 濰柴憑實力說話

        據數據顯示,2019年,濰柴輕型車動力產品預計銷售10萬臺,增長28%;在主要客戶中的配套占比高達25%,較去年同期增長3個百分點;國六產品批量導入市場,預計全年銷售將突破1萬臺。

        濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛

        濰柴動力股份有限公司副總裁馮剛表示:“眾所周知,濰柴是做重型發動機起家。但濰柴對做好輕型發動機是有底氣的,這是因為在四方面濰柴具有無可比擬的優勢。第一是研發投入。2019年濰柴上半年研發投入近40億元,同比増幅25.87%。濰柴行業內率先提出了動力總成系統的技術解決方案,井逐步形成由動力總成、液壓系統、智能物流這三大黃金產業鏈構的企業多元化生態結構。第二是研發人才。濰柴擁有一支國際化的研發隊伍,國內外技術研發人員、應用工程師超過3000人。第三是一流的研發硬件設施。濰柴建有行業唯一的內燃機可靠性國家重點實驗室、國家級企業技術中心、國家商用車動力系統總成工程技術研究中心最后是生產工藝精湛。濰柴將用‘工匠精神’擦亮‘中國制造’的金字招牌。”

        輕卡行業形勢瞬變 幾家歡喜幾家愁

        2019年,中國經濟仍處于探底之中,穩定運行韌性雖有所增強,但內外部環境錯綜復雜,經濟下行壓力有所增大,預計增長6.2%左右,較2018年小幅回落。

        活動現場

        受經濟形勢影響,輕卡行業環境并不樂觀,其中最大的影響莫過于“5·21事件”。據統計,“5·21事件”后,輕卡用汽油機占比增長了3.1%,市場份額達到53.7%;而柴油機則下滑了2.8%,市場份額降至45.6%,全年柴油機輕卡總量在86萬輛左右。從發展趨勢來看,柴油輕卡載貨車占比最大,但比例逐歩降低;自卸車居其次;專用車市場需求活躍,占比持續增長。

        總體來說,“5·21事件”后,市場產生深刻變化,車輛合規性、輕量化成為重要發展。其中,4×2載貨車中,3L及以下將成為藍牌絕對主流;原4L藍牌車型將分化為藍牌3L車型及黃牌長軸距車型;18T二軸載貨將會取得明顯增長。4×2工程車中,藍牌工程車將集中于2-2.5L;原4L藍牌工程車將向黃牌車型轉變;小三軸自卸車配4缸機將取得大幅增長。

        逆勢增長 N系列平臺功不可沒

        在輕卡行業形勢這一變化下,2019年,在輕型柴油機市場銷量總體下滑的背景下,濰柴輕型機業務相比去年卻增長了近30%,交出了一份令人滿意的答卷,這其中N平臺功不可沒。N平臺產品憑借高性價比的優勢受到了用戶的一致好評,當年上市即實現銷售突破35000臺。

        WP2.3N發動機

        針對規范后的藍牌市場,濰柴對應的產品分別為WP2.3N、WP3N。其中,WP2.3N具有輕量化的優勢,這款發動機在1600-2400轉的轉速區間內可以輸出380牛•米的最大扭矩,適用于大微卡、輕卡和小型工程自卸車。這款發動機是行業內結構最緊湊的2L級柴油機,換油周期延長至2萬公里。此外,為了降低發動機噪聲,WP2.3N采用了諸多乘用車水平的降噪措施。

        WP3N發動機

        WP3N在藍牌市場主打動力和承載能力,具備更加突出的可靠性和動力性,在1400-2300轉的轉速區間內可以輸出480牛•米的最大扭矩,適用于高端輕卡、輕客、校車和工程機械等領域。此外值得關注的是,WP3N是3L機領域唯一具備缸套的產品,可靠性優勢明顯。

        N平臺的另外兩款產品WP4.1N/4.6N系列發動機,針對的重點市場是黃牌車型,可滿足中卡、客車、小車、工程機械、農機等設備使用。

        WP4.1N發動機

        WP4.1N在工程車領域更占優勢。這是由于工程車使用環境惡劣、灰塵大,如果沒有缸套,灰塵進入缸內導致磨損后需要更換整個缸體,成本非常高;而有缸套的產品只需更換缸套即可,維修成本在幾百元左右。此外,WP4.1N最大馬力為190馬力,最大扭矩為680牛•米,在4×2黃牌工程車上優勢明顯。

        WP4.6N則主打6.8米4×2載貨車。隨著動力升級需求越發明確,WP4.6N以四缸機結構實現220馬力、800牛•米的動力表現,在成本占優的同時性能相當,在六缸機市場和原四缸機動力升級的市場有獨特優勢。

        濰柴WP2.3N\WP3N\WP4.1N\WP4.6N產品發布

        “面對新形勢、新挑戰、新要求,唯有攜手合作才能抓住機遇,唯有迎難而上,才能大有作為。”正如馮剛所說,2020年,國六排放標準將全面升級,這將是對濰柴國六產品和服務能力的重要檢閱。“2020年,濰柴輕型車動力產品銷量目標要確保18萬臺,力爭20萬臺。”

        面對考驗,馮剛表示,濰柴將搶抓機遇,主動出擊,打造資源互補的新型商務合作共同體;并有決心、有信心、更有實力,為客戶提供高質量產品,繼續領跑行業技術升級。

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