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        挑戰極限 首達新國標半掛車成功穿越藏區

        2021年10月21日 來源:shangyongqiche 作者:隋一

        倉央嘉措在這片天地,曾經寫下這樣的詩句,“翻遍十萬大山,只為與你相見”。很多人無懼空氣稀薄、地勢起伏、路途崎嶇進藏朝圣,而比他們更為艱辛卻義無反顧的,是那些常年奔波在進出西藏各條交通要道上的大貨車司機。他們把各種貨物運進這座海拔最高的世界屋脊,像流動的新鮮血液,為西藏供給日常所需。

        如果不親身體驗,我們很難想象,每天穿梭在這些道路上,究竟會面臨什么樣的危險,什么樣的車輛能夠勝任這份工作,又該如何確保貨物的安全。為了找到答案,2021年9月20日-10月18日,首達汽車聯合23家上游零部件供應商,開啟了一場史無前例的“尋夢中國”首達新國標挑戰極限之旅。他們駕駛四臺首達第三代新國標半掛車,以30天穿越藏區的真實旅程,用實際行動實時回答了卡友們的種種疑問。

        30天極限挑戰

        本次極限挑戰之旅選用車型分別為鵝頸分體花欄、鵝頸對開門半掛車和子母掛車三款產品,分別選用了高中低三種配置,裝配廣東富華、河南鳳寶和安徽天馳三款空懸,配備康邁免維護輪轂。

        車隊模擬卡友真實運輸場景,在app尋找貨源,利用鵝頸分體花欄車沿途分別運輸了玉米、掛面、氯化鎂等散貨;利用鵝頸對開門半掛車運載29.61噸鋼卷,并將其裝載在大梁最薄弱的部件,以考驗車輛承載性能;采用輕量化的新運輸模式子母車高度不超過4米,也同時穿越了川藏線和青藏線。

        車隊從蒙陰首達出發,途徑河南、四川、云南、西藏、青海,最終返回,全程用車約24天,全長約1萬公里,穿行國道、省道和高速,經受住了長時間惡劣路況的考驗。沿途挑戰27公里昆磨高速長下坡、怒江72拐等極端惡劣路況,穿越最美308國道、109青藏線,經歷長距離搓板路、急轉彎等極端考驗,即使在青藏線路段因路面顛簸固定鋼卷鋼絲繩斷裂的情況下,依靠空懸優良的減震性和盤剎的優異表現,保證了貨物安全,體現了新國標半掛承載的多樣性和安全性。

        發布“首達共識”

        首達第三代新國標經過首次近萬里極端惡劣路況的挑戰,不僅經受住了市場考驗,而且也在沿途收獲了一大批粉絲。特別是近30噸鋼卷、子母車行駛在青藏線上,成為一道靚麗的風景線。

        經過此次測試證明,首達第三代新國標半掛車在綜合性能上取得了一定的突破,集中表現在以下幾個方面。

        1. 在山區、長下坡、超長急轉彎、搓板路等系列路況,制動盤溫度表現優異,平均在65度左右,具有極高的安全值。

        2. 在緊急制動時,車橋不出現彈跳,制動力損失更少,整車的剎車距離短,在昆磨高速27公里長下坡、怒江72拐等極端路況表現優異。

        3. 29.61噸鋼卷放在大梁最薄弱處,沒有發生任何移位,大梁承載力經受住了極端惡劣路況考驗,另外,依靠首達專利大梁的獨特結構與空氣懸掛相結合,可以更好地將貨物重量平均分配到每一根車橋上,保證了運行的平穩性。

        為此,首達汽車聯合23家供應商共同發布“首達共識”,內容如下。

        1. 經過三年多的技術升級,新國標半掛技術日漸成熟。

        2. 新國標半掛主車是否裝配液緩:必須裝配液緩。

        3. 新國標半掛最容易忽視的風險:側翻。

        4. 首達第三代新國標半掛具有很高安全性。

        正如首達汽車總經理高峰在誓師大會上所說:“首達在技術上有個理念:絕不把不成熟的產品推向市場,絕不能讓用戶成為試驗品。”

        旅程未完待續

        自從2020年起,貨運市場日漸低迷。受到貨源銳減、運費下跌的影響,子母車又重回人們的視野。首達汽車的子母車,儼然成為了一路上的明星產品。旅途中的實時直播和視頻分享,成了許多卡友每日的牽掛;旅途中的不期而遇,讓首達的勇士們感慨不已。首達不僅積累了豐富的研發、制造和測試經驗,而且鍛煉了一支敢打敢拼的精英團隊,更在沿途收獲了卡友們的信任與祝福。

        “尋夢中國”首達新國標挑戰極限之旅的圓滿成功,不是簡單的一次環中國行,而是一次長期性、系列化的實地體驗,更是國內首次由掛車廠家和眾多優秀零部件廠商通力協作集體驗證新國標半掛安全的行業盛事。

        只有成為用戶,才能夠充分了解用戶需求。目前國內專注于新國標半掛的企業鳳毛麟角,作為新國標半掛行業領軍企業,首達汽車將持續開展“尋夢中國”首達新國標極限挑戰,向行業共享研發經驗和測試結果,不斷提升國產新國標半掛的技術進步與產品升級。

        此外,結合國內不同區域的用車特點,首達汽車還同時在行業首次推出了定制版的新國標半掛,針對云南、青藏、新疆、東北等重點區域市場路況定向研發,目前已經研發出了區域版的新國標半掛,形成了多項專利技術,有效解決了新國標側翻、行駛安全等問題。

        214、318、109……這是一條無數人每天都在跑的平凡之路,也是首達體驗用戶艱辛、檢驗產品質量的挑戰之路,更是新國標半掛車技術升級的創新之路。“首達共識”的提出和發布,是首達的一小步,卻是半掛行業的一大步。以半掛情懷承載用戶安全,以社會責任感推進行業進步,首達挑戰極限之旅雖然告一段落,但首達自主創新的信念之旅才剛剛啟程……

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